Même pas de temps libre en ce moment... malheureusement... je n'ai pu m'accorder qu'un jour de vacances... mais je l'avais vue il y a 3 semaines/1mois pendant l'une de mes longues et courante insomnie...

Ca suit suffisament vite dans les 2 axes ? Parceque ca bouge pas mal parfois ! Et en plus, je suppose que les parabolles sont petites, donc plus sensible .

C est une antenne tv, pas sat .

Ce bateau est au ponton qui mene au bateau de Naoil ,

J aimerai savoir ce que donne un top comme celui ci sur un DC !

Les antennes TV satellitaires Glomex évoluent en matière de technologie et de performance : les nouveaux disques paraboliques HPD (High Performance Dish) avec LNB bridée, combinés avec un logiciel novateur pour la recherche du signal, permettent la compensation des pertes de qualité dues à la multiplication des satellites en orbite et aux transmissions sur les mêmes fréquences.

Ça à l' air en théorie de fonctionner.......Pour le prix….....

Mars 4 est le must de la gamme des antennes TV satellitaire Glomex. De dimensions identiques à Mars 1 (diamètre du disque 600 mm/24’’), elle permet de brancher jusqu’à 16 décodeurs indépendants sur le même bateau. En effet, Mars 4 est équipée d’un système performant de compensation du roulis et du tangage du bateau au moyen de stabilisateurs gyroscopiques (EGS), d’un axe rotatif multi coaxial (MCRJ) et d’une boîte de commutation multiple pour le raccordement de plusieurs décodeurs indépendants (4 sorties pour la commutation multiple, jusqu’à une quantité maximale de 16 par antenne). L’antenne peut tourner de manière infinie sur son axe sans qu’il soit nécessaire de dérouler le câble coaxial (SCC) et sans interrompre la réception. Mars 4 est pourvue d’un boîtier de contrôle qui peut être intégré dans le tableau électrique de bord. Sept satellites sont déjà disponibles sur l’unité de contrôle et viennent reconnus à travers le système NIT (Network Identification Table). Mars 4 est le choix optimal pour regarder la télévision en vacances ou en toutes conditions, aussi bien pendant la navigation qu’au mouillage, et même en présence de conditions météo non optimales.

C'est un t-top... celui-ci fait sur mesure doit avoir un prix sympa... déjà que l'option jeanneau beaucoup plus petit est à plus de 3000 euros...

En plus il doit freiner les perd du bateau... cependant il est beaucoup plus jolie que celui de série..

Le comportement sera la même... le propulseur n'apporte rien en nav'... il est là pour aider si tu as une place de port qui compliqué à aborder... toi tu as l'avantage d'avoir un boulevard pour rentrer dans ta place de port..

Le propulseur va bien sur aider pour rentrer dans ta place de port habituelle, mais celle ci, tu as pris tes repéres et je ne pense pas que ce soit la qu' il est le plus utile.
Par contre pour accoster à un ponton que l'on ne connait pas avec un vent qui va bien ou pour rentrer dans une place pour la première fois il va être bien utile et sécurisant.
Je pense que si Thierry en avais eu un pour rentrer cet été dans sa place à Marseillan, il aurait moins galéré.

Excusez ma blonditude, mais je ne comprends pas l'installation d'un propulseur... le moteur est dans le tunel ? si oui, comment est-il alimenté ?


en tout cas, j'adore ce bateau, qui m'a fait réver, et me fait encore réver !

La sur les photos, il n y est pas. C est juste le tunnel .
il faut mettre un moteur dans le coffre contre le tunnel , a traver du quel passe l axe du moteur.
dans le tunnel, il y a un renvoi d angle a 90 degres, dons qui prend l axe du moteur et fait tour er une helice qui a le diametre du tunnel ( un peu moins ) , dans l axe .

Suivant dans quel sens tu fais tourner l helice, l av du bateau va a droite ou a gauche.

Ca aide quand il y a du vent et peu de place pour rentrer a sa place de port  .

Sur un autre forum, il y a un gas qui en a monté un sur un flyer 701, tu y verras les details.

Quand j evoque ma blonditude, faut pas exagérer quand même ;-)
Je connais le principe d'un propulseur, et avais bien remarqué son absence sur les photo, merci !!!

C est l înstallation du biniou qui M inyerpelait. .. donc il faut repercer le tunnel tout beau !

Merci du tuyau !!!

Au pis aller , si c'est la couchette au dessus tu peux faire une lumière pour le passage verticale et puis tu protège sous le matelas , un bosse en debut de lit n'est pas gênant .
En horizontale le problème c'est la réparation de charge .

Une position horizontale ne risque t'elle pas d'user prématurément la goupille?

Caler à partir de 30º n' est pas surprenant vu le poids du moteur.
Tu as récupérer le X3?

Il n'y a pas d'hélice, hélas, et c'est là qu'est l'os
(certains reconnaitront)


C'est donc ce renvoi d'angle qui génère le bruit caractéristique d'un propulseur !!!


Ne t'inquiète pas pour ça 


Normal, les jonctions sont les points le plus sensibles. Il a fait ce qu'il faut !!!



Compte-tenu de la faible longueur du "tube", il n'y aura pratiquement pas de perte de charge si l'hélice n'est pas centrée.

Tu ne devras pas sentir de différence d'efficacité entre babord et tribord !

Aux possesseurs de DC d avant 2013, regardez l astuce de celui ci concernant la trappe de la  baille a mouillage.
le probleme est que la chaine toucne la trappe, meme en decoupant un bout, ca touche un peu encore ( modif deja faite).
il faut decouper dessus et trouver ce petit capot .
reste a trouver d ou il vient, mais l idee est bonne .